AVL Cruise的Single Ratio Transmission模块，在仿真车辆模型中主要用来模拟主减速器，其最主要的参数是主减速比，此外，其输入、输出侧的转动惯量、机械传动效率等参数在仿真时也会被考虑。

在Single Ratio Transmission模块-Properties中，当“Definition”设置为“Transmission Ratio”时，可以直接设置主减速比的数值，当“Definition”设置为“Number of Teeth”时，可以通过设置主减速器输入、输出侧的齿数来间接定义主减速比；

Single Ratio Transmission模块的“Losses”设置与Gear Box模块基本相同，唯一的区别在于Single Ratio Transmission模块不需要定义多个挡位，请参考“Gear Box模块-Properties”和“Gear Box模块-用户定义参数-Gear Box基本参数”。

一般情况下，我们通过Gear Box模块+Single Ratio Transmission模块来建立Cruise仿真的整车传动系模型，但对于某些有不止一个主减速比的车型，其不同挡位对应不同的主减速比，例如：

1，2挡对应较大的主减速比以提高车辆爬坡性能，3~6挡对应稍小的主减速比以提高车辆经济性；

此时Cruise内置的Single Ratio Transmission模块无法实现上述变速器的模拟，通常的解决方案是：

将（变速器各挡位速比*对应主减速比）得到的总传动比直接定义在Gear Box模块中；

机械传动效率同理。

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